Джайпур

Джайпур в Индии – знаменитый «розовый город», раскинувшийся на востоке штата Раджастан и являющийся его столицей. Здесь, в отличие от хаотичного Дели, жизнь кажется более размеренной и спокойной, что, однако, не отменяет классического индийского эффекта контраста между бедностью и роскошью. Прогуливаясь по его старинным улочкам, базарам и площадям, начинаешь по-настоящему чувствовать Индию: священные коровы, свободно разгуливающие «по своим делам», велорикши в национальных одеждах, уличные торговцы, продающие буквально все на свете, и даже слоны – встретить их тут совсем не редкость!

Спутать с другими городами Индии Джайпур будет сложно. Неповторимый облик города, благодаря которому его и называют розовым, весьма узнаваем. Практически все постройки в исторической части города окрашены в удивительный розово-терракотовый цвет, будто лучи предзакатного солнца упали на стены местных зданий. Особенно взоры туристов приковывает великолепный Дворец Ветров – безоговорочный символ города и один из самых знаменитых архитектурных памятников страны.

Джайпур относительно молодой город: он был основан в XVIII веке благодаря великому воину и астроному Махараджу Джай Сингху II, который в 1727 году решил, что его княжеству нужна новая столица. В то время главное отличие Джайпура от его предшественников было в соблюдении принципов Васту Шастра – традиционной индуистской системы планировки, основанной на строгой геометрии архитектурных форм. Старый город поделен на девять прямоугольных секторов и обнесен крепостными стенами.

Сейчас Джайпур считается так называемым «третьим углом» знаменитого «Золотого треугольника» – самого популярного маршрута, которого придерживается большинство туристов, желающих увидеть Индию «со всех сторон». Находясь в равном удалении друг от друга, Дели, Агра и Джайпур по праву считаются главными туристическими точками на карте страны.

Главная достопримечательность города, которую все стремятся увидеть первым делом, – это, конечно же, Дворец Ветров. Возведенный в 1799 году, Хава-Махал (как он называется по-индийски) имеет очень необычную архитектуру, выделяющую его на фоне прочих построек Джайпура. Индия известна своим нетривиальным подходом к зодчеству, но этот дворец действительно уникален: построенный из розового камня, Хава-Махал насчитывает пять ярусов и совершенно невероятное количество окон и ниш – их в здании девятьсот пятьдесят три! И это не просто оригинальное декоративное решение: такая замысловатая конструкция выполняет функции вентиляции, а потому даже в самый жаркий день в помещениях дворца всегда дует легкий ветерок – отсюда и название Дворец Ветров.

Обязательно стоит посетить Сити Палас, который находится в самом центре города. Это огромный дворцовый комплекс, основанный в 1729 году и причудливым образом сочетающий в себе традиционную архитектуру Раджастана и могольский стиль. На его территории расположены многочисленные дворцы, сады и террасы, бродя по которым легко представить жизнь махараджей, некогда обитавших здесь. Кстати, даже сейчас небольшую часть комплекса занимают потомки бывшей королевской династии, остальные же постройки отданы под музеи - например, оружия и текстиля, коллекции которых очень богаты.

В одиннадцати километрах от города расположена еще одна старинная достопримечательность Индии. Джайпур еще не был в проекте, а Форт Амбер уже величественно возвышался над холмистой местностью своими могучими стенами, протянувшимися на многие километры. Основанная в 1592 году махараджей Сингхом I, эта на первый взгляд неприступная крепость внутри оказывается изысканно декорированным дворцом. Ее стены по сей день сохранили великолепные росписи и облицовку драгоценными камнями с зеркальной мозаикой.

На территории современного Джайпура и в его окрестностях находится еще много других интересных памятников, которые определенно достойны посещения: форты Джайгар и Нахаргар, обсерватория Джантар Мантар, храм Берла Мандир, дворец Рамбах, музей Альберта Холла и многие другие.

Получить незабываемые впечатления здесь можно не только при посещении исторических мест. В Джайпуре одним из популярных развлечений является полет на воздушном шаре. Это не только потрясающие эмоции, но еще и возможность увидеть город с высоты птичьего полета. Для тех же, кого не прельщает подниматься слишком высоко в небо, есть занятия и на земле. Прогулки на слонах – отличный способ познакомиться поближе с этими умными животными. Кроме того, в феврале-марте в Джайпуре проводится масштабный фестиваль слонов, где они наряженные вышагивают по улицам, играют в поло и даже соревнуются в перетягивании каната с людьми.

Как и везде в Индии, в Джайпуре популярна местная кухня. Национальные блюда всегда очень пряные, с большим количеством специй и необычайно вкусны – главное вовремя предупредить официанта не добавлять острый перец, если вы его не любите. А попробовать стоит картофельные лепешки алоо тикки, обычно подаваемые с несколькими видами соуса, утку в соусе карри (эта приправа здесь очень популярна и добавляется во многие блюда), и запить это все масалой – чаем на молоке со специями.

Вариантов размещения в Джайпуре предостаточно. Есть очень бюджетные отели и гест-хаусы, есть совершенно шикарные – вплоть до бывших резиденций махарадж. Ну и найти что-то среднее между роскошью и супер-экономом также не вызовет трудностей. Главное вовремя забронировать – турпоток достаточно велик, а потому номера во многих гостиницах резервируются сильно заранее.

Являясь крупным центром по обработке драгоценных камней, Джайпур предлагает своим гостям невероятный выбор ювелирных изделий. Кроме того, город славится еще и своим текстилем, в особенности знаменитыми шелковыми сари. Также здесь можно купить великолепную керамику, изделия из меди и ковры. Сладкоежек же порадуют вкуснейшие местные сладости, которые станут отличным сувениром друзьям и родным.

Самый быстрый путь из Дели до Джайпура – на самолете. Занимает он всего тридцать минут. Однако если говорить о более экономном варианте, то это будет, конечно, поезд. Правда, по времени ехать придется дольше – от четырех до шести часов. Можно добраться и на автотранспорте, но дорога неблизкая, а местное уличное движение не самое безопасное.